栃木‘西那須野・黒羽線’(Nisinasuno Kurobane line)’ 西那須野駅〜大田原・黒羽出張所

From  Otahara  to  Nisi nasuno
Photo point / Otahara
Day / ?
Bus no . No.1029

 

昔むかしのお話。
栃木の北、国鉄・西那須野駅から東に向かって穀倉地帯を走る鉄道がありました。
名前は
‘東野鉄道’・・・・現在の東野バスの前身になる鉄道です。
途中、この地の名士・乃木元帥(日露戦争の時の軍司令官。‘旅順’のお話は知ってますか?)を祭った神社の参道を横切り、
箒川の支流・蛇尾川沿いに広がる城下町、大田原を経由。那珂川にぶつかった所にある、もう一つのちいさな城下町・黒羽まで。
穀物を積んだ木造貨車やローカルな客車を引っ張ってゆく蒸気機関車、
年季の入ったガソリン気動車などが、ゆっくりと行き来していました。

東野バス/西那須野・黒羽線は、鉄道線の跡に沿って走る国道400号+461号(黒羽街道)を通る路線。
城下町の雰囲気を漂わせる二つの街を、車窓に見せてくれます。

起点の「西那須野駅」。表になる西側は、塩原温泉への玄関口としてJRバスが発着し、観光客でなかなか賑やか。
それに比べ東野バスのロータリーがある東側は、「本当に東野鉄道の駅があったところなの?」と思うくらい閑散としています。
大田原方面から到着したバスに乗ってきたお客さんも、足早に駅舎の中へ。
ポツンと取り残された折り返しの黒羽行きに乗車です。

時刻表(JR時刻表 2002.08.31現在)

停留所名 運賃              A    
西那須野駅  円  745  940 1105 1210 1410 1610 1710 1800 1910
黒羽  730  819 1014 1139 1244 1444 1644 1744 1834 1944

A ・ 休日と第2・4土曜、8/13〜16、12/30〜31運休

停留所名 運賃                  A
黒羽  円  655  740  850 1045 1255 1345 1605 1650 1830
西那須野駅  730  729  814  924 1119 1329 1419 1639 1724 1904

上記運行便のほか、西那須野〜大田原営業所、西那須野〜大田原・国際医療福祉大学の区間便運行。

バスは発車すると、西那須野駅の北側を走る道へ。
「赤煉瓦前」で大山元帥(この人も日露戦争時の将軍。西郷隆盛の従兄弟です)の墓前を、
「乃木神社前」で乃木神社の参道前を通過。
鉄道は、もう少し北を通っていましたが、国道400号に出たあたりで左に、大田原の市街地まで並走します。

大田原のバスターミナルにもなっている「大田原」アイアイタウンエドヤは、元・東野鉄道大田原駅。
現在では前後に繋がる道が、なんとなく線路の跡・・・・くらいの名残しか残ってないようです。
周辺は大田原の官庁街。
城下町の中心‘辻’、金燈藤の交差点を黒羽方面へ曲がれば大田原城跡への下車停留所、
「公園前」
西那須野〜大田原間は区間便も多いので、ぶらりと散歩して見るのもいいかもしれません。

城跡を右手に通過して、蛇尾川を渡れば「蛇尾橋」。ここから東野鉄道線と離れ、バスルートは黒羽街道へ。
あとは黒羽までのどかな田園風景をたどって・・・・。
途中
「八幡神社前」という停留所を通りますが、近くにある‘那須神社’は
あの源平合戦の雄、弓の名手・那須与一ゆかりの地。
毎年9月15日には例大祭が催され、神楽や獅子舞・与一をしのぶ流鏑馬が行われるとか。
俳人・松尾芭蕉もその話につられ(?)、‘奥の細道’の旅の途中で立ち寄っています。

終点「黒羽出張所」、やっぱり鉄道の駅の跡。といっても、こちらはな〜んにもないただの広場。
東野バスの路線は一昔前までさらに先、
「清水内」「須佐木」と小集落を経由して
臨済宗の名刹で名高い
「雲厳寺」まで延びていました。

黒羽は松尾芭蕉が好んだ地。
‘奥の細道’の道中、最も長く滞在して多くの俳句を残した地です。
「黒羽出張所」から、街を南北に流れる那珂川を渡って黒羽の城跡のある高台に登れば、‘芭蕉の館’という記念館も。
見ていれば『旅の一句』でもひねりたくなったり・・・・しないかナ?
作っても、名句か駄句かは作者次第デス。

 

【Photoについて】

大田原営業所で、西那須野駅行きの方向幕を出して発車待ちの、貸切格下げNo.1029
多分日産+富士重or日野+富士重(K-RV?)のバスだと思いますが、ちょっと不明です。

東野バスでは格下げ車に、東武バスや関東バスなどと同じような‘カンテラ’
(フロントの上に後付けされた方向幕)を取り付けるのが特徴。
これが付いてると、なんとなく愛嬌のある面持ちになるから不思議です。
那須や板室では珍しくなかった‘カンテラ’車ですが、大田原には少数派の路線バスでした。

 

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