湖　青森‘十　和　田　北　線’（Ｔｏｗａｄａ　ｋｉｔａ　ｌｉｎｅ）　青森駅前〜酸ケ湯・奥入瀬〜休屋

ｆｒｏｍ　Ｔｏｗａｄａｋｏ（Yasumiya）　ｔｏ　Ａｏｍｏｒｉ
Ｐｈｏｔｏ　ｐｏｉｎｔ　／　Ｔｏｗａｄａｋｏ
Ｄａｙ　／　？
Ｂｕｓ　Ｎｏ　．　541-2901

北海道への玄関口としてにぎわっていた青森駅。
青函連絡船の煙が港から消えてしまって、なんだか寂しくなってしまいました。
　駅前の再開発も進み、古い街並みもだんだん消え・・・・人の流れも一頃より少なくなった感じです。
　でも、そんな駅前の一角が、にぎやかになる季節があります。
　秋、ロータリーの北側にあるJRバス「青森駅」窓口は、紅葉の奥入瀬・十和田湖に入る観光客で長蛇の列！
‘みずうみ号’の指定券を求める乗客を掻き分けるようにバスへ乗り込み、山上のカルデラ湖へ向かって出発です。

上り時刻表（ＪＲ時刻表より　1999．06．01現在）

み　：　みずうみ号（バス指定券必要）　　　あさ　：　あさむし号（バス指定券必要）
Ａ　：　7/17〜11/3運行　　　Ｂ　：　8/1〜31・10/1〜31運行
おい　：　おいらせ号　／　定期観光バス・10/1〜31運転　運賃2620円
青森駅発800-ねぶたの里-後藤伍長の像-城ケ倉大橋-石ケ戸-子ノ口着1230

千人風呂の酸ケ湯、南八甲田山への登山口・猿倉、
冬には黄金の毛を纏ったテンが訪れる谷地、
大町桂月が晩年を過ごした蔦などの、ブナ林に囲まれた野趣あふれる一軒宿が沿線に点在する十和田北線。
‘みずうみ号’は自然と温泉の、変化に富んだ車窓を見せてくれます。

下り時刻表（ＪＲ時刻表より　1999．06．01現在）

み　：　みずうみ号（バス指定券必要）
Ｂ　：　8/1〜31・10/1〜31運行　　　Ｄ　：　7/17〜10/31運行

奥入瀬渓流を遡りながら十和田湖の青い水面を目指して ・ ・ ・ ・ 。
　別名‘瀑布街道’の名もある奥入瀬渓流の道は、この路線の一番の見せ所。
三乱の流れ・石ケ戸の瀬・阿修羅の流れ・飛金の流れなどの渓流美に目を奪われます。
　中流部の区分点・雲井の滝からは、滝が車窓を楽しませてくれます。
　落差25ｍの‘雲井の滝’や‘双竜の滝’、樹海の中の‘白布の滝’。
‘千筋の滝’は、木々の根を伝って流れる細い滝。
岩に簾をかけたような流れを作る‘玉簾の滝’が見えてくると、奥入瀬滝めぐりもいよいよ終盤。
樹林から現れる‘白絹の滝’‘白糸の滝’や、真冬には見事な氷柱を作る‘双白髪の滝’。
その水を飲むと長生きする？‘不老の滝’に、大きな岩を挟んで二筋の流れを見せる‘姉妹の滝’。
階段のような‘九段の滝’などが奥入瀬へ右から左から流れ落ちてきます。
　本流を大きく塞き止める魚止メの滝は、幅20ｍ・落差7ｍの‘銚子大滝’。奥入瀬本流にかかる唯一の滝です。
　湖から流れる水の量を調整する水門が現れると、前方が開けて深蒼の湖面・十和田湖が姿を現します。

子の口は十和田湖観光の奥入瀬側玄関口、観光遊覧船が発着する湖の東の起点。
　その先には最後の難所・御蔵半島越えの峠道。
　‘御蔵半島’は十和田湖に張り出した大きな半島で、‘カルデラ湖・十和田’の象徴的な存在。
　その荒々しい姿は、坂を登りきった瞰湖台から眺めることができます
　曲がりくねった急勾配を下り、湖畔のホテルや旅館の間を縫ってしばらく走ると「十和田湖」ターミナルに到着です。

【Ｐｈｏｔｏについて】

十和田湖ターミナルでの撮影。青森へ向けて発車を待つ541-2901・いすゞＰ-ＬＶ218Ｎ改です。
青森だけに配置されている富士重７Ｅタイプの高出力観光路線車。
長距離で観光客の多い十和田北線には、けっこうぴったりのバスですね。
ちなみに現在の『みずうみ号』は指定券不要で、ちょっと利用しやすくなっています。

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