十和田観光電鉄　急行十和田湖観光線

青森‘急行十　和　田　湖　観　光　線(exp Towadako kanko line)’

十和田観光電鉄／（八戸）三沢～十和田市・焼山～子ノ口・休屋

撮影場所／十和田湖（休屋）　　　撮影日／1996.00.00（日付記録無し）

	急行	急行	急行	特急	急行	急行	急行	急行
停留所名	夏D	夏Ａ	冬Ａ	*	夏B	夏C	冬B	夏B
八戸十一日町				825
三沢駅	740	825	900	｜	1005	1215		1425
十和田市駅	801	846	921	925	1026	1236	1450	1446
焼山	846	931	1006	1009	1111	1321	1535	1531
石ヶ戸	906	951	1017	1020	1131	1341	1546	1551
雲井の滝	912	957	1022	1026	1137	1347	1551	1558
銚子大滝	921	1006	1029	1034	1146	1356	1558	1606
子ノ口	927	1012	1032	1037	1152	1402	1601	1612
宇樽部	935	1020	1040	1042	1200	1410	1609	1620
十和田湖（休屋）	952	1037	1057	1055	1217	1427	1626	1637

	急行	急行	急行	急行	急行	急行	特急	急行
停留所名	冬Ｂ	夏B	夏D	夏A	冬A	夏B	*	夏C
十和田湖（休屋）	830	830	1040	1350	1350	1450	1510	1550
宇樽部	847	847	1057	1407	1407	1507	1523	1607
子ノ口	855	855	1105	1415	1415	1515	1528	1615
銚子大滝	858	858	1108	1418	1418	1518	1531	1618
雲井の滝	905	907	1117	1427	1425	1527	1539	1627
石ヶ戸	910	915	1125	1435	1430	1535	1545	1635
焼山	921	928	1138	1448	1441	1548	1557	1648
十和田市	1004	1012	1222	1532	1525	1632	1642	1732
三沢駅		1031	1241	1551	1544	1651	｜	1751
八戸八日町							1740

『夏C』　4/16～11/6の土曜・日曜・祝日運行（8月・10月は毎日運行）

『夏D』　7/16～11/6の土曜・日曜・祝日運行（8月・10月は毎日運行）

十和田観光電鉄／急行十和田湖観光線はＪＲバス十和田南線と同じく、十和田湖へ通年運行を行っていた観光／生活路線。
また東北新幹線の増発に伴い消えていった東北本線夜行列車と連絡し、
青森コースより短い時間で奥入瀬渓流や十和田湖を見る事ができた路線としても知られていました。
GWや夏のトップシーズン・紅葉期になると三沢からの急行便に加え、八戸からの‘特急便’も設定。
最盛期には最大6往復が、JRバスと競うように観光客を輸送。
写真のようなモノコックバスが轟音を響かせ奥入瀬渓流を上り下りしていたのも、今は懐かしい光景です。

十和田湖への東側ルートは2002年から走り始めたJRバス十和田東線‘おいらせ号’が引継ぎ、
急行十和田湖観光線は東北本線最後の寝台特急‘はくつる’と歩調を合わせるように2001年で廃止。
今では僅かに十和田市駅～十和田湖間の各停便1往復が残っています。

他に予約会員制バスとして2002年より八戸駅から‘活祭とわだこ号’1.5往復、
2010年より七戸十和田駅から‘十和田奥入瀬まるごとシャトル’3.5往復が設定されていますが、
運行形態は片道乗車の定期観光バスで、とても従来あった急行バスの代わりにはなりません。
西側からの弘南バス・十和田西線も2001年末で消え、現在の十和田湖は『つばめバス』以外では行きにくくなってしまいました。

十和田湖ターミナルから少し離れたところにある、旅館に挟まれた狭い空き地。
観光シーズンの昼下がりになると、十和田観光電鉄の急行バスが2～3台待機していました。
三沢行きの方向幕を出している八戸22か232／いすゞK-CRA580は貸切落としの長距離路線車。
赤+青の流れるようなデザインが青の縞々より‘みちのく’のバスらしくてイイですネ。
大きなメトロ窓も奥入瀬を車窓から眺めるには最適でした。