吹　〜雪降りしきる中を青森へ下る‘みずうみ号’〜　

青森‘十　和　田　北　線（Towada hoku line）’　

JRバス東北（青森）／青森駅前〜雲谷・酸ケ湯（・猿倉）（・谷地）・蔦〜焼山・石ヶ戸〜子ノ口・宇樽部・休屋

十和田湖（休屋）発　　青森駅行

撮影場所／蔦温泉　　　撮影日／？　（撮影年・日付記録無し）

車番／青森22　か　621（社番541-9901）

時　刻　表（弘済出版社発行ＪＲ時刻表）2000.12.01現在

*毎日　／　‘みずうみ号’冬季運休期間中は毎日運行。

時　刻　表（JRバス東北／青森支店配布時刻表）2009.12.01現在

A　：　12/1〜3/31運行　　　　　B　：　4/1〜4/14運行

C　：　12/1〜4/14運行

*　2009.12.1〜2010.04.14の時刻表を掲載。

【　route　＆　ｐｈｏｔｏ　】

昔は冬季運休だった十和田北線。
2000年に‘みずうみ号’通年運行を目指して開設された‘東八甲田ルート’は利用客数が伸びなかった事と、
八戸〜十和田湖間‘おいらせ号’運行開始（2002年）にともない、わずか2年で路線廃止。
一時期、冬の十和田湖は東と南からしか行くことが出来ませんでした。

東八甲田ルートが復活したのは1年後の2003年。
再開当時は青森〜蔦温泉間無停車でしたが、その後‘青森〜酸ヶ湯温泉’区間便廃止に伴い酸ヶ湯経由へ経路変更。
夏期より1時間ほど長い乗車時間3時間55分、東北地方有数の長丁場路線になっています。
ただ現在でも国道103号‘傘松峠’（酸ヶ湯〜谷地温泉）は冬季通行止め。
青森から登ってきたバスは酸ヶ湯温泉に立ち寄ると、今度は青森へ戻るようにルートを逆走。
〔酸ヶ湯-R103-火箱沢林道-銅像茶屋-県道40-田代平十文字-R394-谷地温泉〕と北八甲田山系東側を大迂回をして
結んでいることに変わりはありません。

八戸からの十和田東線が合流する‘奥入瀬区間’は、冬季でも4往復が運行。
夏の涼しげな流れとは一転、雪と氷に閉ざされた渓流は車窓から見ているだけで凍えそう。
長時間の散策はとても無理ですが〔おいらせ91→みずうみ700〕や〔みずうみ701→おいらせ90〕などのタイムラグを利用して、
極寒の奥入瀬を体感するのも良い経験ではないでしょうか？

写真は青森22か621／いすゞＰ-ＬＶ218Ｎ、蔦温泉での撮影です。
確か翌日は‘みずうみ号’夏期ダイヤ運行の最終日と記憶。
山歩きを兼ねて出かけたものの午後からひどい雪に見まわれ、仕方なく蔦のお湯にでも浸かろうと立ち寄った時のスナップ。
湖から降りてきたバスには他に一人の乗客もなく、夏の賑わいが嘘のようです。